広州地下鉄３､４号線開通！

　2005年12月26日、広州の地下鉄３、４号線が新たに開通した。２号線の開通から約３年の時間を経て、ようやく開通の運びとなった。広州市民も新路線に対して大きな関心を抱いており、その証拠に、開通当日、３，４号線あわせて約２万人が乗車した。

　この度開通したのは、３つの区間である。３号線は、広州東駅から客村までの６駅、４号線は、万勝囲から新造までの５駅、そして既存の２号線と４号線をつなぐ琶州と万勝囲の区間である。開通したとはいうものの、実は予定されているすべての路線が利用できるようになったわけではなく、一部分がスタートしたにすぎない。

※点線は未開通区間

　この度利用できるようになった地下鉄駅

３号線　広州東駅―林和西―体育西路―珠江新城―赤崗塔―客村　合計６駅

・広州東駅　１号線との乗換駅。
・林和西　日系企業が多数入居する中信広場そばにある。
・体育西路　１号線との乗換駅、巨大ショッピングモール天河城の地下にある。
・珠江新城　高級住宅地にある。
・赤崗塔　２号線の赤崗とは異なるので注意が必要。
・客村　２号線との乗換駅、年内に番禹広場まで延長の予定。

　
（左）３号線で最も利用客が多い体育西路駅 （右）広州で最も高いビル、中信広場

４号線　万勝囲―官州―北亭―南亭―新造　合計５駅

・万勝囲　２号線との乗換駅、将来的には奥林匹克中心まで延長される。
・官州　広州国際生物島にある。
・北亭　多数の大学キャンパスがある広州大学城北側に位置する。
・南亭　広州大学城南側にある。
・新造　将来この駅からさらに南の沖尾まで延長される。

４号線万勝囲駅出口。周囲は閑散としている。バイクタクシーが待っている

今後開通予定の区間

３号線　体育西路−天河客運駅の６駅間、客村―番禹広場の８駅間
４号線　新造―沖尾の１１駅間、万勝囲―奥林匹克中心の４駅間
2010年までにさらに多くの路線が開通し、縦横に地下鉄網が張り巡らされる予定。

　開通したのは短い区間とはいえ、１、２号線と連結されたため、地下鉄で行き来できる場所が大幅に増えた。特に４号線が開通したおかげで、広州大学城にキャンパスがある大学生は、市内から通学するのが至極便利になったと思われる。従来、通学にはバスを利用するしか方法がなかったが、15万人といわれる大学関係者が利用するため非常に込み合ったり、また深刻な渋滞が頻発したりで、正直快適とはいえない状況であった。地下鉄を使えば、これらの問題に悩まされる必要はない。

３号線の車両にはモニターが設置されている。ニュースや天気予報等が流されている

　このように、３，４号線は、すでに市民の重要な足となりつつあるが、当然問題がないわけではない。例えば、利用者の多くが不満に感じていることの一つは、運行間隔が長いことである。新路線の運行間隔が長いのは、車両が十分に揃っていないのに、運営を開始したため。３号線は現在３車両しかないようだ。それで10分以上の運行間隔で運営せざるを得ない状況である。年内には３号線の全区間が開通し、車両数も40程度まで増加するため、運行間隔は90秒程度まで短縮される予定である。もう一つ不便な点としては、３，４号線の最終便が午後９時過ぎであること。１，２号線が午後１１時過ぎまで運行しているのに比べると、終電が早い感は否めない。これは、車両が少ないことに加え、まだ運営間もないため、車両設備や給電装置等の動作チェックを行いながら運営していることが理由のようだ。この問題も時間と共に解決されるであろう。

　
（左）現時点では、３，４号線の最終便はとても早い
（右）広告塔も兼ねたゴミ箱。ゴミを入れる穴が小さく、すぐにゴミ箱と分からない？

　新しい路線はどちらも新型車両を導入している。３号線の車両は、最高時速120キロメートル。これは地下鉄としては世界最速とのこと。しかしながら、現時点では時速60〜80キロメートルで運営している。というのも、時速120キロメートルを出すためには、駅と駅の距離が4キロ以上なければならない。開通した部分には4キロ以上の区間がないため、最高時速80キロでの運営となっている。今後３号線の残りの部分や新白雲空港と連絡する空港線が開通した日には、最高時速で運行してくれるであろう。一方、４号線の車両は、リニアモーター駆動式を採用している。最高時速は90キロメートル。

　
（左）３号線のカラーはオレンジ。４号線は白 （右）事故防止のため、２重扉構造となっている

　ちなみに地下鉄ホーム及び車両内では、携帯電話の通話が可能だ。また、乗車券は１，２号線のものと同じコインタイプ。広州の各種交通機関で利用できるプリペイドカード「羊城通」を使えば、乗車料金が5%引きになる。このカードを使えば、券売機でコインを購入する必要なく、カードをゲートにかざすだけでOKなので便利だ。

　今広州では不動産熱が極めて高い。３，４号線沿線の物件にとどまらず、地下鉄敷設予定地への先行投資が行われているため、そうした物件の価格はここ数年ずっと右肩上がりである。場所によっては、すでに購入価格の２，３倍の価値がついているところもあるとのこと。中国の不動産投資に興味があるなら、広州の不動産は一考の価値があるだろう。

　やや見切り発車の感もある３，４号線ではあるが、今後予定区間が完成するならば、広州市民にとって、一層便利かつ欠かすことのできない交通機関になるだろう。広州在住者の一人として、一日も早い完成を願っている。